Alonso: 'Se a Ferrari mudar, tem que ser por alguém melhor que Massa'

Parecendo que seus dias na Ferrari estaria contados, Felipe massa pode contar com um aliado de peso para assinar o renovamento de contrato na equipe italiana. nesta quinta-feira no GP de Cingapura,Fernando alonso falou que para substituir o brasileiro precisaria ter certeza que e muito melhor que o piloto.

Felipe Massa e Fernando Alonso posam com réplica da Ferrari antes do GP de Cingapura (Foto: AFP)

-a trés anos trabalho com Felipe masa e temos uma ótima relação. logo falando que ser for trocar o piloto tem que ser para melhor, e acabei vendo vários nomes publicado e não sei se foi escrito com a cabeça ou com coração, de todos que ouvimos poso falar que metade não fez oque o Felipe massa fez na formula 1 dizendo o espanhol categórico.
de acordo com alonso o brasileiro tem o melhor perfil para eequipe, e outros fatores devem ser levado em contra na hora de tomar a decisão.
- Acho que temos que respeitar a decisão da equipe. Em minha opinião, precisamos ter um piloto que respeite a Ferrari, que respeite a tradição e o modo como nós trabalhamos para a equipe, para os carros vermelhos. Esta é a prioridade – analisou o líder do Mundial.
A dupla, que foi formada em 2010 a partir da chegada do espanhol à escuderia, participou de uma ação promocional de um dos patrocinadores do time. Felipe e Fernando tiraram fotos ao lado de uma réplica de um carro de Fórmula 1 da equipe. A peça, em tamanho real, foi produzida com blocos plásticos de montar.

Fernando Alonso também demonstrou a pista de Cingapura em um simulador (Foto: Agência Getty Images)

Admitindo que seu contrato ainda não está assinado, Felipe Massa reforçou que seu foco está nos resultados, sem que a pressão por uma decisão tenha influência em sua performance.
- Nós precisamos continuar em busca de bons resultados, tentando fazer o melhor no carro e trabalhando para que todos os fatores funcionem conjuntamente. Isso é o que eu sempre tento fazer, e é a coisa mais importante para mim agora. Meu contrato não está assinado ainda, mas eu estou realmente ansioso para isso – confessou o brasileiro.
Alonso ainda aproveitou para fazer uma análise da briga pelo título mundial de 2012. Para o espanhol, há muitos pilotos com chances. E o GP de Cingapura, neste fim de semana, será fundamental para suas pretensões de conquistar o campeonato, já que a McLaren vive um bom momento.
- Há muitas equipes fortes e talvez cinco ou seis pilotos que podem lutar pelo título. Lewis é o segundo no momento, e digo desde fevereiro que ele é o que provavelmente eu mais respeito, porque sabemos o que ele pode fazer em carros bons e carros ruins. A McLaren venceu as últimas corridas e por isso eles são os favoritos aqui também.Trouxemos algumas peças novas para o carro e nosso objetivo é lutar pela pole e pela vitória nesta corrida. Fomos competitivos em Mônaco e Canadá, que são circuitos similares e por isso estamos otimistas. Sabemos o quão importante é pole aqui – frisou o bicampeão.

Piloto chinês voltará a participar de treino livre da Fórmula 1 pela HRT

depois de ser o primeiro chines a participar de um fim de semana de GP da formola 1, ma quing hua ganha uma chanse nova mente pilotar HRT. em Cingapura ele qui sera o piloto no treino livre no dia 21 de setembro. e quem ele vai susbistituir sera dinovo o indiano narain karthikeyan.

Chinês Ma Qing Hua vai ganhar outra chance de pilotar a HRT em Cingapura (Foto: Getty Images)

o chines, que havia partisepado no  teste de Monza mas ficou bem atrás dos outros pilotos com tempo de 1m31s239 que foi o pior tempo. ate o piloto falou.
-estou muito feliz de pilotar novamente e agradeço a equipe pelo nova chanse
- Estou muito feliz de pilotar pela segunda vez seguida e eu realmente agradeço a oportunidade que a HRT está me dando. Será muito empolgante pilotar um carro da F1 pelas ruas de Cingapura - disse Ma Qing Hua à Autosport.

Vettel e RBR discordam de punição por 'chega para lá' em Alonso

Sebastian Vettel não pontuou após abandonar o GP da Itália a poucas voltas do fim com problemas no motor de sua RBR. Mas suas chances de um bom resultado acabaram antes, quando foi penalizado com um drive-through (passagem pelos boxes) por dar um “chega para lá” em Fernando Alonso, da Ferrari, na Curva Grande, na 27ª volta da corrida (confira no vídeo). A vitória foi de Lewis Hamilton (McLaren). Perguntado se achou justa a punição, Vettel disse:

- Do meu ponto de vista, não. Mas não cabe a mim julgar.
O chefe da RBR, Christian Horner também discordou da decisão da comissão de prova:
- Efetivamente, é irrelevante após o abandono. Mas pareceu um pouco dura. Não pareceu justificar uma penalização – declarou, em entrevista ao site inglês “Autosport”.
O incidente foi semelhante ao episódio envolvendo Vettel e Alonso no GP da Itália de 2011, só que em papéis inversos. Na ocasião, o espanhol não recebeu nenhuma punição. Porém, dessa vez, Alonso passou com as quatro rodas na grama, enquanto no ano passado, Vettel saiu da pista com apenas metade do carro. Entretanto, o que deixou piloto e equipe mais chateados em Monza foi o problema no motor que fez o alemão deixar a prova e o jogou da vice-liderança para a quarta colocação no Mundial.
- Foi um problema no alternador, similar ao que eu tive no sábado de manhã. Perdemos pontos preciosos, mas fizemos o melhor que podíamos. Nosso ritmo não estava tão forte quanto os líderes, mas fazíamos uma boa corrida - lamentou o bicampeão mundial.

Com problemas no motor, Sebastian Vettel abandonou GP da Itália, em Monza (Foto: Getty Images)

Falha no motor Renault
A Renault, fornecedora de motores da RBR, pediu perdão à equipe e prometeu investigar o problema.
- Trocamos o alternador do carro de Sebastian no sábado mas, infelizmente, tivemos a mesma falha na corrida. Ainda estamos pesquisando para saber porque aconteceu. A peça superaqueceu e desligou o fornecimento de energia. Pedimos desculpas à RBR, já que isso claramente a prejudicou no campeonato. Resolver isso será uma prioridade para Cingapura – declarou Cyril Dumont, porta-voz da montadora francesa.
Webber também fica fora
E não foi só Vettel que teve um fim de semana duro em Monza. Seu companheiro de equipe, Mark Webber também deixou a prova no fim, pouco depois de perder o controle do carro na chicane Ascari (veja no vídeo abaixo). O australiano culpou o desgaste dos pneus e contou que, por segurança, decidiu se retirar da corrida.
- Nico (Rosberg) estava chegando com pneus frescos após o pit-stop e eu precisava continuar forçando para garantir alguns pontos. Talvez eu tenha forçado demais. Os pneus traseiros estavam completamente acabados, saí na Ascari, mas consegui evitar o muro. Porém, os pneus ficaram fortemente comprometidos e fiquei preocupado em danificar o carro. Andamos a 330 km/h aqui. Por isso, abandonamos – explicou.

Desapontado, Horner ressaltou que a RBR não via seus dois carros abandonarem a mesma prova desde o GP da Coreia de 2010. Ele relembrou o problema que tirou a vitória de

Alonso comemora terceiro lugar em Monza e diz: 'Foi um domingo perfeito'

depois de um  sábado complicado, o fim de semana foi salvo pelo domingo, com problemas na classificado, Fernando alonso que ficou em em decimo  no grid de largada no GP da Itália mas ao trabalhar duro terminou em terceiro lugar e ate o piloto se surpreendeu com resultado.
- foi um ótimo domingo para equipe. depois de um contratempo de ontem e não era fácil pensar em vitoria, e a vitoria não esta posivel vamos para o pódio que é o próximo objetivo Todas as simulações e previsões diziam que nós nunca iríamos terminar no pódio. Então, foi muito melhor do que esperávamos. Jenson (Button) ficou fora da corrida, assim como os dois pilotos da RBR não pontuaram. Então, foi um domingo perfeito.

Alonso comemora terceiro lugar com uma câmera no pódio (Foto: AP)

Durante a corrida, Alonso reclamou bastante de uma manobra de Sebastian Vettel, que o mandou para fora da pista. O alemão acabou penalizado com um drive-through.
- Eu perdi dez voltas atrás dele, então eu perdi não sei quantos segundos depois daquele incidente e também as voltas. Com certeza o carro ficou prejudicado, poque eu parei na areia a 330km/h. Eu não acredito que o chão esteja completamente limpa depois daquilo.

No ano passado, Alonso e Vettel se envolveram em um incidente parecido, mas com o espanhol como culpado. A Ferrari, no entanto, se defendeu e não foi penalizada.
- No ano passado, não houve penalização, e neste anos, sim. Essa é a grande diferença para que as pessoas possam entender – disse o espanhol.
Depois da vitória, Hamilton assumiu a vice-liderança do Mundial, com 142 pontos, 37 atrás de Alonso. Com os abandonos de Sebastian Vettel e Mark Webber, o espanhol aumentou a vantagem na ponta, que era de 24 pontos.

China terá, pela primeira vez, piloto em um fim de semana de GP da F-1

piloto chines Ma Qing Hua, com 24 anos fara historia nesta sesta-feira ao ser primeiro chinês a participar de um GP da formula 1 quando substituirá o indiano Narain Karthikeyan da equipe
espanhola HRT  nos primeiros treinos livres para o GP de Monza na Itália qing hua já pilotou um carro de F-1  nos testes para novatos em silverstone na Inglaterra pala escuderia HRT.

Chinês Ma Qing Hua participará de primeiro treino livre para GP da Itália (Foto: Divulgação)

A escuderia falou que o piloto esteve se preparando durante vários meses com carro de categoria inferior e provas em simulador alem de exercícios físicos especiais Ma Qing Hua, que estreou no mundo da competição aos oito anos e ganhou o campeonato nacional de kart juvenil de seu país aos 12, se incorporou no último mês de abril ao programa de jovens pilotos da HRT.
- É um passo muito importante para meu sonho de me tornar piloto de Fórmula 1. Será minha segunda vez no carro, após os testes de novatos em Silverstone, e estou muito animado de dirigir em Monza - disse o piloto.

Indiano Narain Karthikeyan cederá vaga a chinês
no treino de Monza (Foto: Getty Images)

 A China já teve um outro representante guiando um carro de Fórmula 1, mas não em um fim de semana de GP. Ho Ping Tung, que nasceu na Holanda, mas também tem nacionalidade chinesa, participou de testes com a Renault em 2009.

Karthikeyan, de 35 anos, estreou na Fórmula 1 em 2005 pilotando uma Jordan, conseguindo seus únicos cinco pontos na categoria pós chegar em quarto no GP dos EUA. Retornou somente em 2011, já contratado pela HRT.

'Cockpit coberto é inevitável', afirma diretor da McLaren após batida de Spa

O impressionante acidente na largada do GP da Bélgica deste domingo voltou a colocar em pauta a adoção de cockpits cobertos nos carros de Fórmula 1. Na batida em Spa-Francorchamps, a Lotus de Romain Gorsjean decolou e por muito pouco não atingiu o capacete do espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, o que poderia ter conseqüências muito graves. A Federação Internacional de Automobilismo (FIA), através de um instituto voltado para segurança e sustentabilidade tem realizado testes com conceitos de cockpit que ofereçam mais proteção para a cabeça. No início deste ano, foram realizados testes com uma peça de titânio colocada à frente do capacacete do piloto, o que ajudaria a evitar impactos frontais.
O diretor técnico da McLaren, Paddy Lowe, que já trabalhou no projeto, acredita que a o acidente de Spa serve como um lembrete da importância das pesquisas e espera que e episódio impulsione os esforços para implementar os novos cockpits o quanto antes.
- Acredito que está destinado para 2014, já que começamos o projeto há um ano. Pessoalmente, acho que é algo inevitável, pois é a maior exposição que temos (nos carros atuais).

No início deste ano, foram realizados testes com peça colocada à frente do cockpit  (Foto: Reprodução)

Para Lowe, Alonso escapou de um ferimento mais grave por sorte. No entanto, ele ressalta que não é possível contar sempre com o acaso.
- Você vê e revê a imagem e pensa: “foi sorte”. Um dia não haverá essa sorte. Ao mesmo tempo, é uma fórmula de cockpits abertos, então temos que respeitar isso. Mas deve ser tecnicamente possível um caminho ou outro.
As pesquisas sobre cockpits fechados se intensificaram em 2009. Naquele ano o brasileiro Felipe Massa foi atingido por uma mola da Brawn de Rubens Barrichello nos treinos classificatórios para o GP da Hungria e chegou a correr risco de morte. Dias antes, o britânico Henry Surtees, filho do campeão mundial John Surtees, morreu aos 18 anos após ser atingido por um pneu em uma prova de Fórmula 2 no circuito inglês de Brands Hatch.
Lowe conta que o foco inicial do projeto era com canopis (célula plástica transparente semelhantes às de cockpits de aviões a jato). No entanto, as pesquisas caminharam para outra direção, com testes com barras e espécies de gaiola.
- Fizemos um protótipo que foi testado estruturalmente com impactos variados, como rodas arremessadas, e foi bem sucedido. Entendemos alguns parâmetros sobre ângulos necessários e a força das peças. O trabalho em andamento agora é avaliar a visibilidade. Temos feito alguns trabalhos no simulador.

Cockpit semelhante ao de caças foi descartado por dificultar remoção do piloto em casos de incêndio
(Foto: Divulgação / Site Oficial F1.com)

A dificuldade de visibilidade para os pilotos é uma das grandes questões levadas em consideração nas pesquisas.
- Um piloto não gostaria de nada no caminho (de seu campo de visão), mas ao mesmo tempo, quando você dirige um carro de rua você se acostuma com as colunas, não se acostuma. Descobrimos que se os pilares não forem muito grandes é algo que você pode se acostumar. Temos alguns parâmetros sobre o tamanho das colunas e agora estamos adequando este tamanho às exigências de força – explicou o diretor técnico.
O chefe da equipe Ferrari, Stefano Domenicali, disse estar aliviado por nada de grave ter acontecido com a seu piloto, Alonso, mas ressaltou que o episódio na largada de Spa não pode precipitar as pesquisas. Ele destaca que há diversos aspectos que precisam ser levados em consideração, como dificuldades para remoção do piloto do carro em casos de incêndio.
- Tivemos sorte de nada ter acontecido com a cabeça de Fernando. Estamos trabalhando com a FIA para adotarmos o sistema correto de proteção. Porque um sistema que estamos testando há alguns problemas, como mover a proteção em caso de incêndio. Então ´re preciso ser muito cuidados com todos esses dispositivos – ponderou.